عرضت مجموعة هيونداي موتور طائرة بدون طيار متعددة الدوارات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، تُسمى "المشروع N"، في يوم تكنولوجيا النقل الجوي المتقدم (AAM) لعام 2022، الذي أقيم في استوديو هيونداي موتور في غويانغ، شمال غرب سيول. وخلال المؤتمر، أعلنت هيونداي أيضًا أنها نجحت العام الماضي في تشغيل طائرة بدون طيار ثابتة الجناح تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، بجناحين بطول 6 أمتار، ووزن إقلاع أقصى يبلغ 700 كجم.
طائرة بدون طيار متعددة الدوارات تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية "مشروع N" من هيونداي، ولم يتم الكشف عن أي بيانات مفصلة.
وتفهم هيونداي مفهوم AAM على أنه مزيج من مفهوم التنقل الجوي الحضري (UAM) والتنقل الجوي الإقليمي (RAM) الأصلي لشركة هيونداي، وبالتالي تعمل على كل من الطائرات العمودية الكهربائية والطائرات الكهربائية ذات الأجنحة الثابتة في نفس الوقت.
وفي مجال eVTOL، أنشأت هيونداي قسم التنقل الجوي الحضري (UAM) في عام 2019، وجلبت الدكتور جاي وون شين، وهو كوري أمريكي ونائب مدير سابق لوكالة ناسا، كمدير له، وفي فبراير 2021 جلبت بن دياتشون، الرئيس السابق لشركة Scaled Composite، وهي شركة تابعة مبتكرة لشركة Northrop Grumman (أسسها مصمم الفضاء الأسطوري بيرت روتان)، والرئيس السابق لشركة Opener، وهي شركة eVTOL استثمر فيها مؤسس Google لاري بيج، كرئيس تنفيذي للتكنولوجيا. كشفت شركة Composite، التي أسسها مصمم الفضاء الأسطوري بيرت روتان، وبن دياتشون، الرئيس السابق لشركة Opener، وهي شركة eVTOL استثمر فيها مؤسس Google لاري بيج، بصفته المدير التقني، عن أول تصميم eVTOL لها في معرض CES في يناير 2020: S-A1 eVTOL، وكشفت عن UAM متكامل في نوفمبر 2021، أنشأت هيونداي شركة تابعة مملوكة بالكامل تسمى Supernal في واشنطن العاصمة، لتطوير نموذج AAM، والتقدم بطلب للحصول على شهادة صلاحية الطيران وبناء نظام بيئي تشغيلي، مع خطط لوضع eVTOL موضع التنفيذ في UAM في عام 2028. تعمل Supernal حاليًا على تطوير SA-1 eVTOL بأربعة مقاعد، والمصمم لمدى 75 كم، وقد اختارت بالفعل لوس أنجلوس وميامي كأسواق للإطلاق.
اترك تعليقا