現代自動車グループは、ソウル北西部の高陽市にある現代モータースタジオで開催された2022年先進航空モビリティ（AAM）テクノロジーデーで、「プロジェクトN」と呼ばれる水素燃料電池マルチロータードローンを展示した。同カンファレンスで現代自動車は、昨年、翼幅6メートル、最大離陸重量700キログラムの水素燃料電池固定翼ドローンの飛行に成功したことも発表した。

ヒュンダイの「プロジェクトN」水素燃料電池マルチロータードローン、詳細データは公開されていない。

ヒュンダイは、AAM コンセプトをヒュンダイ独自の都市型航空モビリティ (UAM) と地域型航空モビリティ (RAM) を組み合わせたものと理解しており、eVTOL と固定翼電気航空機の両方に同時に取り組んでいます。

eVTOL分野では、ヒュンダイは2019年にUrban Air Mobility（UAM）部門を設立し、韓国系アメリカ人で元NASA副長官のジェ・ウォン・シン博士を部長に迎え入れた。また、2021年2月には、ノースロップ・グラマン（伝説の航空宇宙デザイナー、バート・ルータン氏が創業）の革新的子会社スケールド・コンポジットの元社長で、グーグル創業者のラリー・ペイジ氏が投資したeVTOL企業オープナーの元社長であるベン・ディアチュン氏をCTOに迎え入れた。伝説の航空宇宙設計家バート・ルータン氏と、Google創業者のラリー・ペイジ氏が投資したeVTOL企業Openerの元社長ベン・ディアチュン氏がCTOとして創設したCompositeは、2020年1月のCESで初のeVTOL設計となるS-A1 eVTOLを発表し、UAMを統合したモデルも発表した。2021年11月、ヒュンダイはワシントンD.C.にSupernalという完全子会社を設立し、AAMモデルの開発、耐空証明の申請、運用エコシステムの構築を行い、2028年にUAMでeVTOLを運用開始する予定。Supernalは現在、航続距離75kmの4人乗りeVTOL SA-1を開発中で、ロサンゼルスとマイアミをすでに発売市場として選定している。